PROBLÉMATIQUE

Quelles rationalisations ont été opérées dans le secteur du transport aérien ? Avec quels obstacles et quels succès ? Quels distinguos se maintiennent entre le national, l'intracontinental et l'intercontinental ? Certains rapprochements peuvent-ils être meurtriers ? Quelles seront les conséquences de la crise sur ces mouvements ? Y aura-t-il une refonte des modèles, et si oui, de quelles natures seront ces refontes ?

La rationalisation du paysage du transport aérien analysée sous le prisme de deux « métiers » principaux, les compagnies aériennes et les aéroports : entre concentrations meurtrières et jeux de concurrence monopolistique...

L'Europe est notre destin. Mais ce n'est pas parce que c'est notre destin que la dynamique européenne va de soi ! L'Europe a besoin d'une mobilisation plus concrète !

Idées clef :

De quelle manière, malgré la crise, l'entrepreneur peut-il garder une vision ?
- Remettre le client au centre
- Revenir aux fondamentaux
- Continuer à investir et innover

Les origines de la crise
La motivation, facteur primordial de la relance
La responsabilité des entreprises au c?ur de la relance économique
L'attitude adéquate dans les mois qui suivent
L'étoffe du manager

Face aux sociologues qui estiment l'ère du capitalisme révolue, il s'agit d'affirmer que les moteurs de la croissance sont restés l'affaire de la seule entreprise privée, que l'État doit aider par priorité, dans l'intérêt de tous.

Comment organiser cette « bascule » alors que nous ne pouvons réellement préjuger les besoins des générations futures ? Premières pistes de réfexion et... d'action